Themagnetno kolo, imenovano tudi magnetno prenosno kolo, je naprava, ki uporablja silo interakcije med magnetnimi poli kot gonilno silo za realizacijo brezkontaktnega prenosa moči.
Sestava magnetnega kolesa: Sestavljen je iz NdFeB obročastega večpolnega magnetnega obroča, notranjega nosilca iz aluminija, železa ali plastike in posebnega kovinskega lepila za medslojno komunikacijo, ki je razvrščeno v končno magnetno kolo.
Načelo magnetnega kolesa: uporabite magnete istega spola za privabljanje in nasprotnega spola za razstavljanje in pretvorite odboj v gonilno silo. Magnetni obroč, pomemben del magnetnega kolesa, je napolnjen z dovolj magnetnih polov. V statičnem stanju se pola S in N obeh magnetnih koles ujemata. Ko se pogonsko magnetno kolo vrti, se položaj magnetnega pola spremeni in gnano magnetno kolo se poganja, da se vrti s pomočjo sosednjih nasprotnih magnetnih polov, s čimer se uresniči brezkontaktni prenos moči.
Način prenosa magnetnega kolesa: ortogonalni prenos, vzporedni prenos, konusni prenos, prenos končne površine ter notranji in zunanji prenos notranje gredi. Ortogonalni prenos pomeni, da sta osi dveh magnetnih koles navpični, vendar obe osi nista v isti ravnini. Uporablja se lahko za prenašanje blaga, spreminjanje smeri moči itd. Ortogonalna struktura prenosa je podobna vijačnemu zobniku mehanskega orodja. Vzporedni prenos se nanaša na prenos moči, pri katerem sta gredi dveh magnetnih koles vzporedni. Konični prenos pomeni, da sta osi dveh magnetnih koles v navpični obliki, obe osi pa v isti ravnini. Njegova struktura je podobna mehanskemu stožčastemu zobniku.
Končni prenos ter koaksialni notranji in zunanji prenos pomenita, da sta obe gredi aktivnega in gnanega v sočasnem stanju, njihova struktura pa je podobna običajni sklopki, zato se ta dva načina prenosa imenujeta tudi magnetni sklopki.
Razvrstitev materiala magnetnega kolesa: magnetni obroč magnetnega kolesa lahko razdelimo na sintrano magnetno kolo in vezano magnetno kolo glede na različne proizvodne procese
Magnetni obroč sintranega magnetnega kolesa je izdelan iz surovine NdFeB, temeljitega sesanja, visokotemperaturnega segrevanja, tlačnega litja, nato pa se skozi nekaj zapletenih postopkov obdelave predela v specifikacije, ki jih potrebujemo.
Magnetni obroč za lepljenje magnetnega kolesa je neposredno brizgan in nato površinsko obdelan, brez naknadne obdelave.
V primerjavi z vezanim magnetnim kolesom ima sintrano magnetno kolo močnejšo magnetno silo, vendar je tudi strošek višji. Lepljenje ni le relativno poceni, ampak ima tudi razmeroma hiter proizvodni cikel.
